非全日制本科學(xué)歷在鐵路系統(tǒng)就業(yè)是否值得？

現(xiàn)在很多人越來(lái)越看重學(xué)歷，自考成了很多人的選擇。鐵路系統(tǒng)這些年也在持續(xù)調(diào)整，其中一個(gè)重點(diǎn)就是讓競(jìng)爭(zhēng)更公平。等你工作幾年后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，技術(shù)崗、管理崗的晉升基本都要求本科學(xué)歷。那自考本科學(xué)歷在鐵路系統(tǒng)到底有沒(méi)有用？

學(xué)歷門檻：鐵路系統(tǒng)的真實(shí)情況

鐵路局新進(jìn)員工不管學(xué)歷高低，都得從一線崗位干起。研究生、本科生、大專生統(tǒng)統(tǒng)被分到生產(chǎn)一線，所謂的“干部令”早就取消了。這時(shí)候很多人會(huì)想，本科學(xué)歷好像沒(méi)太大用處，畢竟研究生也得從頭干起。但現(xiàn)實(shí)是，真正能往上走的人，往往都是那些有學(xué)歷支撐的。

自考學(xué)歷的價(jià)值：看得見(jiàn)的競(jìng)爭(zhēng)力

雖然自考學(xué)歷含金量比不過(guò)全日制，但好歹是個(gè)本科學(xué)歷。這就像進(jìn)考場(chǎng)的入場(chǎng)券，沒(méi)有它連競(jìng)聘資格都沒(méi)有。技術(shù)崗和管理崗的晉升門檻就是本科，這是硬性條件。很多人工作后才明白，學(xué)歷不是用來(lái)炫耀的，而是用來(lái)打開(kāi)機(jī)會(huì)之門的。

未來(lái)規(guī)劃：如何利用學(xué)歷實(shí)現(xiàn)突破

現(xiàn)在年輕人最怕的就是“躺平”，但學(xué)歷就是最好的跳板。大專生如果條件允許，盡早考個(gè)自考本科。書(shū)到用時(shí)方恨少，現(xiàn)在的努力都是在為將來(lái)鋪路。鐵路系統(tǒng)雖然起步一樣，但往后發(fā)展就會(huì)看出差別。那些堅(jiān)持提升自己的人，最終都能找到屬于自己的位置。

學(xué)歷不是萬(wàn)能的，但沒(méi)有學(xué)歷是萬(wàn)萬(wàn)不能的。趁著年輕多積累，把沒(méi)實(shí)現(xiàn)的愿望變成現(xiàn)實(shí)。別總想著走捷徑，踏踏實(shí)實(shí)走好每一步，才能看到更遠(yuǎn)的風(fēng)景。

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